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                世界最長!我國首座!預計5月具備通車條件!

                www.taihainet.com 來源: 臺海網 用手持設備訪問
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                  臺海網4月7日訊 據福州網報道   平潭海峽公鐵兩用大橋的建設進度一♀直備受關註,前陣子,火車開進平潭島,更是讓小夥伴們沸騰了~

                  眼見海峽公鐵兩用大橋通車在即,許多小自己夥伴們表示想坐車到橋上看看。這不,今天小編就帶你提前感受下大橋通車︼後的樣子~

                  趕緊上車啦!

                  看完視頻是不是感♀覺超棒?

                  不久後,大家就可以自己去體驗喲,小編已經按耐不住激動的心情啦!

                  據悉,平潭海峽公鐵兩用大橋是世界最長、我Ψ 國首座跨海峽公鐵兩用大橋,項目起於省長樂松下鎮,經人嶼島、長嶼島、小練島、大練島,從蘇澳上平潭島,全長16.34公裏。

                  平潭海峽公鐵大橋建成通車後將成為世界建橋史上又一座裏程碑。

                  相信有很多小夥伴們很好奇↓,這座世界最長的跨海公鐵兩用大橋,它的長度相當於幾座南京長江大橋?鋼筋水泥的使用量又能建幾座迪拜塔?什麽時候才能具備通車條件呢?

                  跟著小那就是最好編往下看!

                  據福平鐵路四標二分部李炳峰書記》①介紹,這座橋所在的平潭海峽與南非的好望角、北美的百慕大並稱世界三大風口海域。據統計,6級風每年有300多天,7級風每年有200多天,每年的施工有效期限不到100天。

                  為了減少風力,平潭海峽公鐵兩用大橋公路梁上還裝有特別的“風屏障”。“有了‘風屏障’後,這裏的風力╲能減少30%~40%。”李書記說。

                  惡劣的自然條件帶來▽巨大的建造難度和風險,使這裏被視為建橋禁區。大橋通車的日子正↘一天天臨近,蒼茫海峽〒成為通途的時刻也即將到來,在被稱為建橋禁區的平潭海峽,中國的建設者用智〓慧和汗水再一次成就工程奇跡。

                  李書記還告訴我們,全橋的鋼材用量就在他們剛涌進去沒多久大約是30萬噸,水泥』大約是270萬噸。這些鋼材水泥可以建造8座迪拜塔,大橋的長度相當於3座南京大橋的長度。

                  “在四月底、五月初,我們公路段準備完工,具備通車條件;鐵路橋計劃①在11月底具備通↘車條件。以前老說坐著①火車到拉薩,咱們以後就可以坐著火車到平潭。”李書記ㄨ表示,作為建橋人很驕傲,也對未來的平潭發展充滿∞期待。

                  這座國♀內首座公鐵兩用跨海大橋,即將實現上走汽車、下行火車。

                  近了!更近了!

                  高鐵進平潭的夢想不久就要變成現實啦!

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