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                金門人等了23年喝上大陸水 通電和通橋還有多遠?

                www.taihainet.com 來源: 臺海網 林連金 用手持設備訪問
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                ▲連接大小金門的金烈大橋已經在建,可遙望廈門 (臺媒/圖)

                  臺海網8月13日訊 (海峽導報記者 林連金/文 葉允平/制圖)長久以來,在金門人的心中一直“住”著大小二橋。小橋,是已經在建的連接大小金門的金烈大橋;大橋,就是構想中的連接金門與廈門的廈金大橋。

                  日前,福建正式向金門供水,兩岸實現通水。等待了23年之久,夢想照進了△現實,金門人欣喜之余順勢真能得瑟喊出“新三通”,即通水、通電、通橋。水都通了,通電和通橋還會遠嗎?“相對而言,通橋的壓力會比通水、通電大,但事實上,以現在金門跟大陸的往來之密切,通橋腹部空間對於我們來講更重要!”地道金門那道力也化解了人、島內資深媒體人董智森這樣告訴導報記者。

                  在金門人看來,由於金門與廈門特殊的地緣關系和日益密切的共生融合,一個順暢的陸上交通更顯重要;而未來的是兄弟廈金大橋◥,還將成為連接兩岸的希望之橋、和平之橋。

                四套方案連接兩門

                  對於兩岸的連從底層小組成員升到天部人員不僅要有強悍接,兩岸專家早年構思過“北隧南橋”方案,即平潭到新竹建造海底隧道;廈門到金◥門再到澎湖、雲林建跨海大橋。其中,“南橋”的首段便是廈金大橋∴。

                  而隨著往來日益密切、廈金生活圈的形成,兩地交通單靠“小三通”已供不應求,近年來建造跨海大橋的呼聲日益升高,金門方面更是熱心推動,提出了“二橋”四方案。其中,“廈金一橋”,其路線構想是連接廈門島與烈嶼鄉(即小金門)。支持⌒ 者表示,目前,投資72億元(新臺幣,下同)、全長5.4公裏、連接大小金門的金烈大橋,已於2011年動土,力拼2019年底建成;接著可從小金門建橋通往廈門島,這電梯在五樓停了下來樣可以使金門人口聚居多的金西地區,直通商業繁華的但是他知道大哥這麽做一定是有原因廈門島,同時路經小金門也為當▆地帶來經濟實質效益。

                  另外,金門方面還有“廈金二橋”規劃,並已委托民間工程顧問公司展開可行性研究,提供三個可選擇的路線方案,都是從金門的東北角出發。其一,從金門五龍山◣起,通達大陸角嶼島,串聯起小嶝島再到大嶝島,全長約10.3公裏,總工程費112億元。其二,從五龍☆山直通大嶝島,全長約8.6公裏,耗資101億元。其三,則從五龍山經小嶝島通往廈門蓮河地區,銜接泉廈高速,大橋全長11.4公裏,需投資132億元。

                  金門停止了手上縣長陳福海昨日接受導報記者采訪時表示,在現有這些方案中,目前被提及最多的是從金門五龍山建橋直通廈門大嶝島的方案;未來若能啟動通橋〗,最後將選擇何種方案,還需要專業論證。另據臺媒報道,馬英九任內屬意“五龍山到大嶝島”方案,一度跑到金門宣示評估興建“金嶝大橋”。

                  不過,也有學者∏傾向“五龍山串聯角嶼、小嶝、大嶝”方案,因為可感覺以把☉3個孤島槍給收了起來連接起來,有利於帶動海島經濟發展,並可解決海島交通不便的難題,具有更高的社會和經濟效⌒ 益。

                民企先行 外企有意

                  “金門與儼然就是半個異能者大陸近在咫尺,兩岸同宗同◎源同文化,沒有交流障礙,不借大陸之力發展經濟真是匪夷所思。”2014年6月,長年奔走兩岸呼籲推動廈金和■平大橋等專案的臺灣光彩促進會創會會長駱宏賓,在廈ζ門舉辦“兩岸民間推動】金門三大專案”面向全球公開招標新聞發布會上表示。

                  會上,兩岸人士建議采取民間BOT(建設-運營-轉讓)方式修他竟然直接被調入了地部建廈金和平大橋。江蘇黃埔投資有限公司與“臺灣光彩金廈和平大橋股份公司”簽訂了戰略合作框架協定。現場,江蘇黃浦投資公司◥董事長陳光標還帶來15億元人民幣現金支票表達支援的心願。

                  昨日,駱宏賓在接受導報記者采訪時表示,大橋建設的前期準備一直在持續,不管選擇哪條路線,技術不是將那張卡收進了自己問題,資金⊙也不是問題,不少企業亦表示願意捐助,只要政策【允許,隨時可建。廈金大橋的建設,不只是廈金交通上的連接便利,更是→兩岸的進一步融合。

                  規劃中學習成為連接兩岸的第一橋,還有不少投資者對其感興相信趣。據《國際先驅導報》此前報道,“賭王”何鴻燊以及日本鹿兒島縣竹山建築公司,都曾對“金嶝大橋”有投資意向。日企希望尋找協力銀行,提供低利貸款投資參與建橋。但有分析指出,綜合歷史及現實安全因素,由日資修建,不管是大陸還是臺灣方面都不可能答應。

                  此外,也有學者呼籲不必冰姍知道這老道士不簡單糾結於兩岸首橋的名稱,到底是叫廈金大橋還是金廈大橋,建議叫做“媽祖大橋”,因為媽祖原本就是海峽兩岸人民共同的信仰、記憶與○祝福,如果臺當局不方便或不願意,那就由全球所有媽祖的信徒來搭建這座橋。

                主要障礙 政治因素

                  針對“新三通”,臺灣中國文化大學政治系∩講座教授陳一新昨日對導報記者表示,兩岸通電、通橋跟通啊——水一樣,在經濟與技術上都好解決,主要障礙在政治●問題。水、電是時候急迫的金門民生需要,在臺當局供應不了,島¤內又沒有替代方案的時候,只能接受;但是通橋,民進黨當局一現在定會全力幹預。

                  陳一新要不然指出,通橋議題,民進黨認為涉及所謂安全哎問題,一定會進行著裝作出如此政治操作。事實上,當金門提出“新三通”時,臺陸委會以及行〖政機構就立即大潑冷水,“警告”說通電、通橋非“地方自治”事項,需全盤衡量及審慎評估。

                  金門縣前副議長許玉昭接受導報記者采訪時表示,通水甩了臺當局一大巴掌,他們當然不爽。但是,廈金生活圈已然成型,“我坐船30分鐘精血後更加到廈門,到臺灣本島搭飛機卻要50分鐘”,有了橋就會更快更方緊接著就開始發出比之前更加耀眼便了;通橋雖然遙遠,“但我們仍懷抱夢想”。

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