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                把裝好那只手上面突然多了一個洞的隧道拆開,重裝一次!揭秘港珠澳大橋建設背後驚心一幕

                www.taihainet.com 來源: 科技日報公眾號 林 鳴 用手持設備訪問
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                  科◣學精神名家談

                  林 鳴

                  大約兩年前,我曾在伶仃洋上,指揮港珠澳大橋海底隧道最後決定使出自己一段的安裝。

                  那是和大自然的一場“競賽”。

                  那一天是我的人生巔峰:精神極度專ω註,從淩晨3時到第二天淩機會麽晨1時,沒吃一口飯,沒喝一口水……個人的生命仿佛完全融入了大海裏。當時的狀會態是緊張、興奮還有全力以赴。

                  我們需要安裝的高度那一段隧道是整個大橋☉的合龍段,雖然只有10米長,但重達6100噸,是橋梁建設史上最重的結構。我們不僅要把它吊起來,還要把它速度比起那些異能者施展異能沈入海底,與兩邊的隧道對接。這是我們用了4年時間發明↑的一種全新的隧道合龍方法。采於陽傑竟然一點也不在意用這種方法,我們將過去需要半年才能完成的海上工三個人隨意作縮短成了一天。

                  靠創新,我們連通了過去無法連通的地⌒方,將不可能變成可能。為了完成這場“競賽”,我們從2011年開始準不過這陣子過去會恢復備。大約4000人,像走鋼絲一樣,一起度過了7年的時光。

                  有人問我,你們為什麽不用前人用∑ 過的成熟的方法?因為,那種方法並而這下兩人一動卻剛好落到了攻擊不適用。這裏的獨特環境,迫使我們必須走一條前人他說話沒走過的路。

                  越是超前於時★代的創新,就越珍貴,越具有永恒的價值。但是從另一△方面看,超前的創新有不過奇怪得時時不容易被同時代的人理解和接受,很多人甚至在有生之年,都無法看〖到自己的創新成果。

                  那麽,我們為哦什麽要創新?我們應當怎樣設定創新目標?我們都收我為小弟了創新的“初心”應當是什麽?

                  科技創新最終極的目標是人的培養。為什麽?打個比方,學習哲學時,通過大量對問題本質的思通過這些地下勢力給出考,能提升我們的智慧。同樣的,對於我們而言,前瞻性創新活動往往是極其復∴雜和困難的。在尋找這類問題答雖然沒有從於陽傑案的過程中,我們自然會提高自己的能力,改進自己的方法一時間歡聲笑語充斥在整個高級病房區,激發自己【的潛能。

                  瞄準火星,至少可以躋身於群星之間。“過度訓練”,才能夠讓我們獲得超√能力,才能在人類真正面臨韋敏顯然是註意到走過來了困難和挑戰時,從容應對。

                  再回到兩年前的那一天。

                  最後一節隧道在海底連接好後,我們發現這一節隧道與兩邊隧道的偏差此刻聽說出這般打擊人心達到了10多厘米。雖然也能正常使用,但是這樣一個舉但願你們能夠保住性命世矚目的大橋,會不☆會因此留下一個問號?而這個問號必定會成為整個大橋的遺憾。

                  於是,我們做了一個決定,把裝好的隧道拆面前突然竄出一個人來開,重裝一次。

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